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经销商对-三包-新政叫苦不迭 大呼退车没戏种植

发布时间:2020-04-19 15:05:10 阅读: 来源:流体管厂家

经销商对"三包"新政叫苦不迭 大呼退车没戏

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经销商对"三包"新政叫苦不迭 大呼退车没戏 13-08-06 09:58 来源:中国广播网 作者:丁飞 高庆秀 打印  手机看新闻

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原标题:经销商对 三包 新政叫苦不迭 大呼退车没戏

原标题:汽车经销商对 三包 新政叫苦不迭 大呼退车没戏

据中国之声《新闻晚高峰》报道,汽车三包新政在今年1月15日,由国家质检总局公布,并将在10月1日正式实施。

三包 就是 包修、包换、包退 。其实在汽车销售链条上,汽车厂家、经销商和消费者之间是三角关系。不过对于 三包 政策,作为第一执行者和第一责任人,经销商们从国家质检总局发出相关政策开始,一直叫苦不迭,最近甚至喊出 退车没戏! , 撑死了也就是'三包'变'两包'! 。

经销商们到底 难 在何处?

经销商1:我们是压在中间,先把客人的车给换回来,这个成本就要我们经销商拿下来,一些费用肯定也会相应增大。

经销商2:客户要退换车,可能我们会认为这个车完全可以修好,谁来界定这个车的状况是否符合退车条件。

有分析说,在 汽车三包 政策下,付出代价最大的,将是全国大大小小的经销商、4S店。销量减少、卖车风险加大甚至是资金吃紧导致最终破产,将是一些中小型经销商未来的命运。

冲在销售一线的汽车经销商们真这么难过?老百姓退换车的可能性真的微乎其微?政策真会沦为 一纸空文 ?中国之声记者今天专访了全国工商联汽车经销商商会秘书长韩峰。

韩峰:行业都认同,老百姓也认同这三包。有三个问题,第一是主机厂强势,因为它有国企,第二流通环节没体现出经销商个体主导。第三,中国消费市场有一个发展过程,所以消费者在消费理念上不理解,认为我在你这儿买车,你和主机厂、设备厂家怎么和我没有关系。

如果经销商进行了退车和换车,厂家不承认,这个责任和损失由经销商来承担?

韩峰:经销商没有办法,生产厂、主机厂很强势;第二,在流通环节,经销商要拿钱把车买回来再来卖,如果买进来有了问题再退到厂家,这个过程非常复杂。

我认为要想解决问题,就要树立公信力,最主要的途径就是第三方评价,该怎样赔,赔多少款该维修,这些造成环节中的关于折旧问题、上牌费的问题、车辆购置税的问题,应该国家有一个明令规定,如果没有这个的话,最后肯定是转嫁到消费者的身上,这是迟早的问题。(丁飞高庆秀) 

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