做和享租科技赵广泉打造商用机械物联网第一品牌

享租科技赵广泉：打造商用机械物联第一品牌，追求“效率红利”极致

享租科技赵广泉：打造商用机械物联第一品牌，追求“效率红利”极致

中国工程机械信息

2018年,享租科技旗下的“享租管家”,凭借工程设备全生命周期运营管理优势,在全国范围内广泛应用,让享租科技迅速在机械设备物联领域站稳根基。

但是在享租科技创始人兼CEO赵广泉心中,这仅仅只是写好了一段引言,而一篇涵盖所有商用机械的数字物联、智慧物联的鸿篇巨作,已经呼之欲出。

建筑+物流,物联带来巨大市场空间

拥有20多年地产经验的赵广泉在创立享租科技之前,曾为万达集团高管、银泰集团常务副总裁,可以说一直行金旸WE WORK重磅发布走在地产行业的最顶端,拥有极好的行业声誉和口碑。创业之前,赵广泉进行了长达一年的深入调研,最终锁定物联技术的应用,并聚焦建筑、物流等商用机械领域物联行业。

随着5G通信技术的实施和市场精细化、智能化需求的提升,预计2020年中国物联技术将普遍应用于建筑、物流、交通等重要领域,市场规模将达到2.4万亿元。

近年来,智能交通飞速发展,中国作为全球最大的汽车市场,车联市场容量巨大,但目前的国内车联,尤其是前装市场才刚起步,企业刚开始建设车联相关的服务,国内的车联用户不多,但随着市场的推广和用户认知度的提高,在未来几年,车联会发生井喷式增长,且用户量会保持呈现指数级上升状态。

“但目前不过尚少有整车企业主打车联概念,大家更多表述为汽车联服务。”相比于众说纷纭的车联概念,赵广泉在接受媒体专访时认为更重要的是厘清车联和移动互联之间的关系。在他看来,目前主要有三张平行络,第一张是互联(PC端组成),第二张是移动互联,第三张是车与车、车与路、车与城市构成的车联。

“在不久的将来,对事故多发地段、弯道危险路段的警示,可能不仅仅出现在路边的警示牌上,汽车就像一个熟悉路况的老司机,对雾霾暴雨、大雪结冰等不利环境和恶劣天气,都能实时自动调整并提醒危险,对危险路况和交通风险及时作出预判和应对;它甚至熟悉你的身体,知道你的驾驶习惯,为你调整好适当的座位、温度、视线等驾驶环境。”

智慧物联,为行业降本增效创造价值

当下,中国的劳动力、市场、土地、资本等生产要素的红利释放殆尽,经济增速放缓,亟待寻求增长新动能。其次,中国作为全球第二大经济体,经济规模巨大,但与之对应的经济和产业运营效率仍旧偏低。

在这样的背景下,赵广泉认为,通过对机械设备端和商用车端进行信息化、智能化改造,能够节约生产成本、提高生产效率、提高产品质量,且能创造出更多附加服务,继而创造出新型商业形态和新兴消费需求。除此之外,强化人工智能技术与垂直行业的结合、大力发展智慧物联、革新生产技术,能够提升生产率、创造更多“效率红利”。

于是,在经过长期的调研和深入了解后,赵广泉把目光投向了纷繁复杂的物流行业,他洞察到了智慧物联的先机。

根据相关机构的数据显示,物流货运市场的规模是出行市场的两倍左右,且物流市场的复杂度比出行更大。例如,出行市场是一个以同城(区域覆盖小)、单线程(A点到B点)为物理特点的市场,用户需求标准(到某个目的地)、决策简单(个人根据出行路径需求直接决策)、定价标准化。所以这样的市场里,一个解决信息不对称的产品技术平台可以解决掉行业中的绝大多数问题。但物流市场不一样,这是一个以全国+同城(区域覆盖广、深)、状线路(多点对多点)为物理特点的市场,用户需求极为非标(时效、体积、重量、温度等多维需求)、决策复杂(机构内部多重决策)、定价也非标(同样的线路,不同成本结构的车队、有没有回程订单保障的司机报价可能千差万别),所有因素叠加在一起,决定了这不是一个仅靠解决信息不对称就可以完全“颠覆”掉的行业。那么在这样一个复杂行业里,智慧物联的生机在哪呢?

目前随着中国经济增长平稳降速,中国企业彻底告别突飞猛进的增长时代,曾经“不进则退”的竞争态势下粗放管理、猛冲销售的日子将一去不返,“降本增效”将作为产业发展的关键词。提到“降本增效”,就永远绕不开物流行业。在消费品价格里,物流成本的占比一直居高不下,可以毫不夸张地说,物流是整个社会的成本项。

赵广泉以“双十一”举例,中国快递已经进入到每天十亿包裹的新时代,当一天十亿的量级成为新常态时,全国性物流络的稀缺性逐渐显现、物流络下沉的深度受到挑战。原本占据市场90%以上份额的中小物流/货运公司的“小、散、乱、差”物流体系和管理方式势必面临巨大的压力。另一方面,消费品领域已经进入到数据驱动的“新零售”时代,线上线下账户打通、数据打通,用户信息在商家面前更立体,线性的服务早显现出了异常繁华的市场行情已没法满足立体的个性化、多元化的消费需求,这给物流基础设施提出了更高的要求,数据化的“交互”场景倒逼数据化的“交付”场景出现。

物流过去几十年都是劳动力密集型的产业,中国第一代跑出的物流巨头,除了宏观趋势上由电商平台快速发展带来的增量商流场景带动物流络升级,微观上各家胜出的核心能力基本归因于两点:基于资源或商流的络能力(普洛斯、亚马逊、菜鸟、京东等)和基于标准化司机管控/组织能力(顺丰、德邦、通达系等)。

在赵广泉看来,传统物流产业中,“资源驱动”和“劳动力密集”是产业发展的关键词,而在物流产业升级过程中,“标准化”将成为企业胜出的核心成功要素。但是中国的物流行业目前已经进入到资源成本高(仓储用地、道路ETC成本等持续增加)且利用效率较低、劳动力供给不足的新常态里。尤其是劳动力,越来越多的年轻人不愿意进入到物流行业,而行业又始终保持着每月超过10%的人员流失率,这就意味着物流劳动力的供给越来越紧缺、劳动力成本越来越高、产业里劳动力供给和服务需求出现了严重错配。与此同时,整个社会对降低“物流成本”的预期,导致物流行业在成本增加的基础上无法持续提高价格,物流企业利润空间越来越小,生存压力越来越大。

而正是在这样的背景下,享租科技通过智慧物联的数据化改造,在物流里跑出了一条道路。

人工智能+物联,驱动物流产业生态链优化

为解决以上问题,赵广泉创立了享租科技——国内首家商用机械物联综合解决方案提供商。享租科技是一家商用机械物联领域集顶层设计、设备信息应用与大数据运营为一体的高科技企业。主要业务涉及物联、设备租赁、供应链金融、投资等领域。

享租科技专注于工程设备和商用车领域,致力于利用物联、人工智能、大数据、区块链等先进技术,为政府监管部门、设备使用商、购买商、制造厂商等提供物联技术、服务运营综合解决方案。

享租科技以智能终端为基础,基于物联技术平台,用数字化的方式改变物流业的传统运营模式,向物流企业和车队提供车队综合管理与服务解决方案,覆盖安全、结算、金融、智能装备等车队运营全流程,致力于建设中立、开放的技术平台,构建产业互联的生态系统,通过「AI+IA」(人工智能+智能资产)战略,赋能物流企业与车队客户、提升行业整体效率。

从给卡车、发动机装GPS、传感器,赵广泉认为首先要提高信息数据的收集、处理、决策等环节的效率,赢得在R.R公司RB211发动机、PW公司PW1000G、PW4000已采取树脂基复合材料制备风扇帽罩客户的信任。在此基础上,享租科技大量投入在技术人才引进上,自主研发基于建筑机械物联平台,进而通过自研和收购的方式完成对建筑机械、商用车品类物联业务开展,实现品类和终端量的覆盖。

中立+开放,打造软硬一体商用机械物联第一品牌

立足于使用场景,掌握了业务数据,赵广泉认为打造完善的物联运营服务平台的机会来了。依托物联技术构建的大数据,通过市场化数据运营手段,逐步形成物联的运营增值平台。这样的平台需要保持自己的中立性,并以开放心态推动产业内合作,促进产业内的分享和融合。一旦形成这样的物联平台,商业模式的叠加就会产生更多可能性。

作为一个技术公司,享租科技物联“正在一步步用传感器、算法凝结成真正能提高物流效率的工具”。赵广泉坚信 ,“通过强化人工智能技术与垂直行业的结合、大力发展智慧物联、革新生产技术,能够提升生产率、创造更多“效率红利”,未来,有潜力成为促进中国经济持续增长的新增长点。”享租科技正在持续迭代技术,为客户提供完善且有效的服务,全力推进智慧物联的发展。

享租科技始终坚持“共享共赢”的价值理念,愿与业内精英共同打造商用机械物联生态,发展成为国内商业机械物联解决方案第一品牌。