快递新国标收寄查验难落实

快递服务国家标准已正式实施，但网购验货、收寄查验等落实有难度。资料图片

2012年5月1日，我国首个国家标准《快递服务》正式实施。规定对网络购物、邮购等快件，收件人可先验收内件再签收；寄快件时，要经快递员查验，并需出示身份证，实行快递实名制；快件延误超时，消费者可申请索赔等。然而，笔者调查发现，“新国标”在实施中却遭遇执行难的尴尬，不论快递员还是收件人，均称“网购验货”、“收寄查验”落实有难度。

寄件物品检查自动被省略

在快递新标准中要求快递员在接件时要求寄件人出示身份证，并开包检查。但笔者发现，在实际操作中存在一定难度。通常情况下，收件员对熟客不会提出开包检查的要求，部分市民更认为开包检查难以保证隐私。

市民徐小姐称，新规定出台后并没发现寄件时有何变化，“我们单位一般都固定几家快递收件。新规定出台后，我们也不需要出示身份证或开包检查，来了就直接收走。”

淘宝店店主曾先生向笔者表示，“我每天发货量有一百多件，新规定出台后，如果我每件都等快递员检查后才包装，我还用工作吗？”

笔者致电顺丰快递称需寄送快件，在告知其接件地址和送件目的地后，客服并未提醒需开包检查。快递员上门接件时，笔者把已打包好的包裹交至对方手中，填写完快递单后，快递员询问是什么，笔者回答“是报纸，没什么”后，快递员看了包装物一下便取件离去。开包检查这一流程被省略了。

笔者致电申通快递员收件，快递员直接收取已经包好的包裹，并没有进行任何询问就收走，笔者对快递员提出疑问：“新规定不是要开包验货吗？”对方则不耐烦告知：“快递都收不完，哪有空检查，何况做快递久了，封箱时候掂量下就知道是什么了。”

笔者向从事快递行业的黄先生进行询问，即便新规定出台，快递员还是没有执行开包检查的规定，黄先生无奈向笔者表示：“做快递都是苦力工，一分付出一分收获，我们的收入与每天派送的快递数量是成正比的，收寄快递的数量关乎每个月的提成和奖金。若是每接一单都要开包检查，费时费力，还降低收入。而且有些市民也不愿意让我们检查货物，怕侵犯了隐私。我们有经验，邮件拿在手里掂量下大概知道什么，如果有怀疑我们才选择开包检查，这样才能省事省时，我们也是无奈之选”。

开包检查这一新规在执行时显然遭遇了瓶颈。

先验后签难度大

新国标还规定，快递企业收派员应告知收件人当面验收快件。如果快件外包装完好，由收件人签字确认；如果外包装出现明显破损等异常情况，快递企业收派员应告知收件人先验收内件再签收。也就是说正常情况下，“先签后验”仍是常规操作，当发现外包装有异样时，消费者有理由要求“先验后签”。

虽然新规定实行“先验后签”，令人叫好，但在实际执行中却难度大。市民梁先生则对新规定表示怀疑，“快递员只要有人签收了，他就不管，有时候我回到家才知道快递到，新规定执行力还是不足。”

市民周女士表示，“在公司，一般都是前台代签才通知我们取件，我连快递员都见不上面。”

“说起快递，我就一肚子火，我原本是想要验货的，但快递员却催赶着签收，我还没拆开，快递员早就不见踪影了。”市民曾小姐说。

经常网购的市民黎小姐说，绝大多数情况下收到的包裹包装都是完好的，所以觉得先验后签没有太大意义。经常在外出差的关先生表示，自己的快件多数由他人签收，别人也不会擅自拆包验收，所以先验后签我也难以执行。

笔者在日前接收一包裹，要求对商品进行验货，顺丰快递则告知在外包装发现没有破损后应先签字再验货，并表示签字代表收货人已签收，和验货没有关系。只要人（快递员）没走，当面验货若发现问题可拨打快递公司服务热线进行破损件投诉。笔者追问是否所有快递都可以要求先验货再签收，该快递员则表示，“若然每件快递都必须验收后签收，不但加大我们的工作量，降低办事效率，而且还导致我们的收入减少。一般我们不作提醒，但顾客有要求我们也会答应”。

多方配合才能促进行业规范化

虽然执行起来困难不少，但多数市民仍对新规定表示欢迎，希望通过逐步完善规定达到规范快递业，令服务有所提升。

江门顺丰相关负责人表示，“新国标不但对物流行业发展进行规范化，还促进物流行业的良性竞争。虽然现实执行中遇到不少问题，但对物流业发展是新的开始。要使快递行业规范发，仍然需要多方面的配合，慢慢整改”。

有行业人士认为，新国标的出台是快递行业进行整改的好时机，需要意识到国标规定对快递行业的促进性，进行管理规范化，才能更好发展。

江门市邮政局相关负责人表示，快递企业要适应市场需要，根据新国标，规范自身行业准则，同时希望消费者在享有相关权利的同时也要认真履行自身的职责，配合做好收寄验视等工作。

关春苑

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